刹车卡钳结构图

3、 图1:动总泵“迫使”动油流向从动缸，并压迫动盘与动盘接触减速。 图2:动总泵的结构特征。 图3:动传递的结构特征。 摩擦减速在了解了「迫力油」的传动原理后，再来了解一下刹车盘的知识点。

4、 目前大部分小型车都采用液压动，因为液体是不能压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

2、 山地车的刹车分碟刹和V刹，一般都是前后一样的，都是双碟刹和双V刹，很少见有前边V刹后边碟刹的，那么我们说说什么区别。

1、 根据动钳的结构类型，钳盘式动器可分为固定钳盘式和浮动钳盘式。 下面是固定钳盘式动器和浮动钳盘式动器的相关介绍：1.固定卡钳盘式动器图2是固定钳盘式动器的结构图。 动盘1固定在轮毂上，动钳5固定在车轴上，既不能转动，也不能沿动盘轴向移动。