yf77氢氧发动机问题解决了吗
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yf77氢氧发动机问题解决了吗
4、 之后还有一系列的发动机设计验证，发动机定型实验，发动机和一级联调，一子级全系统点火实验，等等等等。 等到状态万全肯定是2020年之后挺久的事了。 作为对比，YF77第一次满工况试车是2005年，确定五装机技术状态是2012年；YF100第一次整机试车是2002年，确定六装机状态也是2012年。
3、 征5号基本型一级和二级一共配备了12台发动机，其中包括芯一级使用的两台50吨级的YF77氢氧发动机，再加上每个捆绑助推器上使用的两台120吨级的YF100液氧煤油发动机，保证了整个火箭的起飞推力可以达到1062吨。
1、 现在，我们有装在YF77氢氧发动机的征五号，有重达13.5吨的天舟一号货运飞船，现在我们实现月球取样，天问一号也离火星更进一步。 这些年我们不断缩小与航天强的距离，现在的我们厚积薄发，中航天遍地开花。
2、 所以研氢氧发动机相对来说非常困难的和复杂的。 我经过十几年研发才搞定的YF77,推力只有50吨左右跟世界上主流的氢氧发动机还是有很大的差距,而且就现在的情况来说YF77也只能说是堪用,能用,不敢说可靠,毕才飞了没几次还失败了一次。 由此可以看出这玩意实在是太难了。
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