4105t54a柴油发动机解析
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4105t54a柴油发动机解析
如果不能研制坦克发动机，那它和咸鱼有什么区别？中国坦克发动机在模仿苏联前后经历了40多年的风风雨雨，又向德国学习发展自己。 目前不仅已经顺利毕业，而且还有比蓝还要强的趋势。 现在，除了国产的96a、99式主战坦克外，我们还使用自己的动力包。 就连在海外很受欢迎的VT4坦克也采用了自主研发的发动机
我国在20世纪50年代就开始仿制苏联的T54A坦克，并推出了其经典的B2坦克柴油发动机。 国产车型搭载12150L发动机。 此后的几十年里，这款发动机及其改进型号随着我军的发展而不断成长。 此后，它从1960年代初开始装备，并于2000年代初投入使用。 它长期以来是中国唯一的国产坦克发动机。 不仅59式、69式、80式坦克都装备了这款发动机，就连96A坦克的早期型号也采用了涡轮增压发动机，这也说明我国的坦克发动机在21世纪之前还处于比较薄弱的状态
20世纪80年代，当中国决定开始研制第三代主战坦克时，我们突然发现了一个尴尬的现实。 第三代主战坦克的重量比原来的59系列重了20多吨，但可用的最好的发动机仍然是老式的12150L涡轮增压发动机，功率为730马力。 至于当时突破1500马力瓶颈的发动机技术，可以说是没有的。 这是一只非常弱的鸡。 因此，国内军工企业在20世纪80年代巧妙地运用了它。
国际环境相对友好，引进了德国MTU公司的MB870系列V型液冷柴油机。 通过对这款民用版豹II发动机的探索和研究，我们跳出了20世纪80年代末的仿制模式，设计了新发动机，实现了真正的跨越式发展。 发动机功率达到了1200马力。 这就是传说中的150HB发动机。 作为一台V型12缸60度角双涡轮增压中冷发动机，我们不需要了解名字的含义，只要知道它的动力是非常强大的。
20世纪90年代末，随着坦克重量的不断增加，1200马力已经不够用了。 在此基础上，20世纪90年代末，军方对150HB发动机的涡轮增压器进行了强化，功率通过ZENITH技术进一步提升至1500马力。 最终，我国坦克发动机技术完全匹配国际先进水平，终于走出了一条坦克发动机自主设计不再受制于人的新道路。
在外部油箱销售方面，我们吸取了惨痛的教训。 曾经辉煌的MBT2000坦克因为乌克兰生产的6TD-2发动机而损失惨重。 当时，秘鲁军队使用MBT2000测试装备举行了盛大的阅兵式。 当我们以为订单安全的时候，发动机最终被乌克兰封锁，最终被乌克兰T-80ud击败
意识到坦克发动机最终必须自给自足后，在后来的VT4主战中坦克方面，我与国产99大改款采用了相同的动力总成，这使得VT4在动力方面不再受制于人，同时也拥有了一颗澎湃的心。 2017年，VT4以绝对优势击败俄罗斯领先的花丹T90坦克，获得泰国陆军巨额订单，成功进军国际市场！这是一部中国坦克发动机的发展简史，一部自力更生、艰苦奋斗的历史！
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