换向器有如下特点：1 使用寿命、输入功率与换向器重量之比大。2 运转平稳，噪音低，传动效率高(达95%~98%)。3 弧齿锥齿轮的弯曲强度比直齿高，它还可用于高速传动。在汽车的精密构造中，转向器扮演着至关重要的角色。今天，我们将深入探讨三种主要的转向器类型，它们分别是齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄销式转向器和循环
齿轮齿条式转向器是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动机构。因此在轿车和微、轻型货车上得到广泛应用。循环球式转向器正、逆袭率都很高，故纵轻便，寿命，工作稳定可靠；但是由于逆袭率很高，导致容易将路面冲击力传到方向盘上。半可逆式转向器也叫极限可逆式转向器。半可逆式转向器--正传动效率高，逆传动效率较低，接近于不可逆式，即正效率远大于逆效率的转向器。
转向器的纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。当转动方向盘，转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量，该油量直接流到纵缸相应一侧，同时另一侧的油量回到油箱。BZZ转向器是一种转阀式全液压转向器，具有以下特点：消除机械式联动装置，可以降低主机成本，提供可靠轻便的结构，纵灵活轻便，安全可靠，可以很小的力矩进行连续无级控转动，提供给控
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