换向器有如下特点:1 使用寿命、输入功率与换向器重量之比大。2 运转平稳,噪音低,传动效率高(达95%~98%)。3 弧齿锥齿轮的弯曲强度比直齿高,它还可用于高速传动。在汽车的精密构造中,转向器扮演着至关重要的角色。今天,我们将深入探讨三种主要的转向器类型,它们分别是齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄销式转向器和循环
齿轮齿条式转向器是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单、紧凑,刚度大,成本低廉,转向灵敏,正、逆袭率都高,便于布置,而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用,还可以直接带动横拉杆,简化转向传动机构。因此在轿车和微、轻型货车上得到广泛应用。循环球式转向器正、逆袭率都很高,故纵轻便,寿命,工作稳定可靠;但是由于逆袭率很高,导致容易将路面冲击力传到方向盘上。半可逆式转向器也叫极限可逆式转向器。半可逆式转向器--正传动效率高,逆传动效率较低,接近于不可逆式,即正效率远大于逆效率的转向器。
转向器的纵是全液压式,也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接,在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。当转动方向盘,转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量,该油量直接流到纵缸相应一侧,同时另一侧的油量回到油箱。BZZ转向器是一种转阀式全液压转向器,具有以下特点:消除机械式联动装置,可以降低主机成本,提供可靠轻便的结构,纵灵活轻便,安全可靠,可以很小的力矩进行连续无级控转动,提供给控
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