4102发动机怎样调气门间隙

一、4102发动机调气门对于您的发动机来说，调整气门间隙意味着调整摇臂和气门脚之间的间隙。 首先旋转发动机曲轴，直至皮带轮上的标记与上止点指示器对齐且第一缸进排气门关闭，即为第一缸上止点（否则为上止点）第四个气缸）。 松开阀门调节螺丝，调节间隙：进气0.3-0.35mm，排气0.35-0.4mm。 在第一缸上止点，调节一、二、三、六气门。 转动曲轴一次，到达第四缸上止点时，调节4、5、7、8。 请记住，1、3、5和7是进气阀；2、4、6、8是排气阀。 所需工具包括量规、扭矩扳手、螺丝刀等。 二、气门间隙调整方法

拨片间隙调整方法如下：

1．

2.3.首先用手摇动摇臂，检查截齿是否卡住。 一般来说，当活塞死在压缩冲程的顶部中心时，摇臂就会松开。 然后，通过触摸猜测，你降低间隙阀门，阀门的间隙值是塞尺刚好可以顺利通过的地方。

4.我需要调整螺丝。 5.再次检查各气门间隙是否调整正确。 6.为了提高工作效率，可以进行两方面的调整。 即，当曲轴旋转至第一气缸的压缩位置时，不设置其他气缸的间隙阀。 同时调整，一旦曲轴转动，则检查并调整剩余不足的气门间隙。

气门间隙

发动机运转时，气门会因温度升高而膨胀。 如果冷状态下气门与传动部件之间没有间隙或间隙很小，则气门及其传动部件的热膨胀必然导致气门关闭不严，使发动机因压缩而泄漏。 冲程和动力冲程。

为了消除这种现象，当发动机被迫处于冷态时，在气门中留有一定的间隙，其传动机构对受热气门的膨胀进行补偿。 这个间隙称为间隙阀。