三菱4g63发动机水循环示意图
问题
三菱4g63发动机水循环示意图
冷却液循环有两种方式:当发动机水温低于70度时,节温器关闭,冷却液流经水泵-水套-节温器旁通管-水泵(不带散热器),即小循环,有利于发动机启动后温度快速上升;当发动机水温超过70度时,节温器自动开启,冷却液流经水泵-水套-节温器开关阀-散热器-水泵,即大循环,增强冷却效果。一般采用软水作为冷却液,减少散热器和水套内壁的水垢沉积,从而影响散热效果。在寒冷地区或冬季,为了防止水结冰膨胀和零件冻裂,经4G63中的“4"代表气缸数;“G"代表汽油发动机,(D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机),“6"代表发动机的族号,而“3"则是家族内的号。4G63系列发动机最早出现于1984年。然而,令它名声大震的则是诞生于八年后的三菱一代神车--EVO。1992年,三菱推出的第一代EVO车型上搭载了一台4G63发动机,这台发动机就是车迷们津津乐道的红神机。动力输出达到250马力和315
三菱4G63T的封闭式水路,是其能压榨强劲动力的保障。说自主车前,不得不提到三菱的4g63 4g64 4g69,在内引进三菱技术的这么多年,三菱继续在21世纪忽悠中,有离开配套自己设计发动机的,比如奇瑞,有离不开三菱n多自
4G63中的“4"代表气缸数;“G"代表汽油发动机,(D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B11就是全铝合金发动机);“6"就是发动机的族号,而“3"则是家族内的号。
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