潍坊4108发动机气门间隙调整方法

【太平洋汽车网】气门间隙调整方法，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙，气门间隙有冷车值和热车值之分，在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。

1、玉柴4108气门间隙调到0.25MM。 2、气门调整顺序是：当第一缸处于压缩行程终了（从发动机前端看第4、5个气门压到最低位置），可调第1、2、3、6、7、10（从发动机前端看）气门；当第6缸处于压缩行程终了时（从发动机前端看第7、10压到最低位置），可调第4、5、8、9、11、12（从发动机前端看）。

3. 气门间隙的调整方法主要有两种，分别是逐缸调整法和二次调整法。 逐缸调整法是指，将气门摇臂杆固定在一个汽缸上，调整其他汽缸的气门间隙，然后移动到下一个汽缸，按照同样的方法进行调整，直到所有汽缸的气门间隙都调整完毕。

（一）逐缸调整法。 首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。 （二）两次调整法。 以六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。 ②按“二进三排”的原则。