卡车专修-陈工(易学通柴油电喷) 支一下，无需投币无论是什么原因，禁止永远是一种没有授勋仪式的荣誉展开1、第一种是逐缸调节法，这是一种教科书式的调节方法，简单而基本，适合初学者理解和掌握，是在多缸发动机的调节中比较繁琐，因此，一般维修
潍柴6缸气门调节口诀为1-5-3-6-2-4。以下是关于气门间隙调节的相关介绍： 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法作简单，工作效WP1213气门间隙调整不带发动机动器。WP1213机型气门间隙调整方法：检查、调整进排气门间隙a. 普通机型气门间隙调整① 柴油机冷车状态下，正盘车
潍柴发动机调气门最简单了。 一：逐缸调法：一缸对应六缸，二缸对应五缸，三缸对应四缸。例如六缸进气点调一缸，一缸进气点调六缸。排气摇臂基本升起到顶点，进气摇臂下降的一瞬间) 二：俩遍调法：1.2.3.6.7.10/1.2.4.5.8.9(2气门/缸)!或许记忆这个数字不容易。那么教你个简单的！ 飞轮转至0T: 1:一缸进排→二缸进→三缸排→四缸进→五缸排(此时二缸排气开) 2:六缸进
文章推荐：